人们为了从外界获取信，必须借助与感觉器官。而靠人们自身的感觉器官，在研究自然现象和规律以及生产活动中它们的成功就远远不够了。为了适应这种情况，就需要传感器。因此可以说，传感器是人类五官的，所以又称之为电五官。 新技术革命的到来世界逐渐的进入了信时。在利用信的过程中，首先要解决的就是要获取准确可靠的信，而传感器是获取自然和生产领域中信的重要途径。 在现工业生产尤其是自动化生产过程中，要用各种传感器来监视和控制生产过程的各个参数，使设备工作在正常状态，并使产品达到的质量。因此可以说，没有众多的优良传感器，现化生产也失去了基础。 在基础科学研究中，传感器更具有突出的地位。现科学技术的发展，进入了许多新领域：例如在宏观上要观察上千光年的茫茫宇宙，微观上要观察小到nm的粒子世界，纵上要观察长达数十的天体演化短到s的瞬间反应。此外，还出现对深化物质认识、***新能源、新材料等具有重要作用的各种***技术研究，如超高温、***温、超高压、超高真空、场、超弱场等领域。显然，要获取大量人类感官无法直接获取的信，没有相适应的传感器是不可能的。许多基础科学研究的障碍，首先就在于对象信的获取存在困难，而一些新型和高灵敏度的检测传感器的出现，往往会导致该领域内的突破。一些传感器的发展，往往是边缘学科开发的先驱。 传感器早已渗透到工业生产、宇宙开发、海探测、环境保护、调查、医学诊断、生物工程等***广泛的领域。可以好不夸张的说，从茫茫的太空，到浩瀚的海，以及各种复杂的工程系统，几乎每一个现化项目，都离不开各种各样的传感器。如：称重传感器。 由此可观，传感器技术在发展经济、推动社会进步方面的重要作用，是十分明显的。在***都非常重视这一领域的发展。相信在不久的将来，传感器将会出现一个质的飞跃，达到与其重要地位相称的水平。

汽车对要求高，要做出正确的警示甚至是系统监控，关键在于充分且有用的感测信，以及对信的辨识或判断能力，前者需要靠激光的广泛设置，后者则得依靠控制器中的可靠算法。 以激光传感器来说，目前用于环境感知的技术包括雷达、光探测与测距、红外线、超音波、影像激光传感器及加速度器等。这些技术各有其使用特性，分别适用于车体中不同的位置及不同的应用压力传感器。 以追随前车及预碰撞功能来说，在激光传感器上主要是采用毫米波雷达或激光雷达。其中激光雷达的成本较低，约只有毫米波雷达1/3的价格，不过，由于激光雷达的波长比较短，因此在下雨天无法达到想的功能，因此为提全性能，高端车种还是会选用毫米波雷达。 在行人、道路、障碍物的辨识以及视野辅助方面，则以红外线及激光传感器为主要的监视器技术。红外线监视器又分为远红外线(FIR)及近红外线(NIR)两种技术，远红外线的原是检测出物体的热量再将温差影像化，适合监测具有体温的人体及动物;近红外线则具有夜视的能力，能够在视线不良的环境中(如夜间)辅助显示前方的路况，而且能显示比车灯距离更远的位置，不过，会受到前方对照车灯的影响压力开关。 激光传感器的应用也愈来愈广，从前方、前侧方及后方的辅助视线应用已扩大到对车内及后侧方向的监测功能。透过辨识逻辑，它能够用来辨识道路分隔线、行人、交通信号标志，或判断路面是否干燥或积水、积雪，甚至进一步推测路面的湿度，以供驾驶人做参考。对于高反差或灰暗的环境，影像传感器也能通过将高感应度及低感应度两种画面合成的方式，制作出色调更分明的画面液位激光传感器。 此外，激光传感器也能与红外线或雷达结合而形成混合式激光传感器，能提供功能更强的监视及警示功能。以红外线监视器来说，当红外线LED照射前方所反射回来的红外线被CCD吸收后，不管是白天或晚上，都可以辨识车辆四周的路况角度传感器。 更具智能性的主动式安全系统得靠***且遍布车体内外的各式激光传感器，以及具正确且立即辨识、判断能力的演算平台来实现。视觉性的激光传感器(如雷达、红外线、影像传感器等)只是众多传感器中的一部分，未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出***的监控及警示位移激光传感器。 愈来愈多的激光传感器、更强大的演算中心及对刹车、引擎、安全气囊等装置的控制，将形成更复杂的车载网络(in-vehiclenetwork)，此网络中需要更实时的处性能和数据传送能力。这些智能性的辅助功能将让驾驶人更轻松和安心地开车，也有助于减少交通意外的发生或降低事件的严重性称重传感器。

传感器主要用于压电材料中，包括石英、钾、钠、钾、磷酸盐、磷酸盐和磷酸盐。石英(石英)是一种天然晶体，在晶体中发现压电效应，在一定温度围内，压电性能一直存在温度超过这个围时，压电性能完全消失。随着应力场变化的小，因此逐渐被其他石英压电晶体所替。钾钠钾钠具有很高的敏感性和压电系数，但在室温和低湿度环境下可应用。磷酸二氢磷酸盐是一种人工晶体，它可以承受高温高湿的环境，因而得到了广泛的应用。 什么是传感器 压电效应也应用在多晶体，如压电陶瓷，包括钛酸钡压电陶瓷、压电陶瓷、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等。压电效应是传感器的压力原，压电传感器不能用于静态测量，因为通过外力后的电荷，只能在回路中用***输入阻抗来保持。实际情况并非如此，因此它决定了压电传感器只能测量动态应力。该传感器主要用于加速度、压力和压力的测量。压电式加速度计是一种常用的加速度计。 该结构具有结构简、体积小、重量轻、使用寿命长等优点。压电式加速度计已广泛应用于飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑物的振动和冲击测量，特别是在航空航天领域。传感器也可用于测量发动机的内部燃烧压力和真空度的测量。也可用于***行业，比如用它来测量和子弹的射击瞬间膛压变化和口冲击波压力。它可用于测量大气压，也可用于测量小压力。 传感器也被广泛用于生物医学测量领域，例如心室导管麦克风是由压力传感器制成的压力传感器，用于测量动态压力是很常见的，因此压力传感器的应用非常广泛。 当安装传感器时，传感器的端面应与齿轮相对应。方法如下：先用扳手拧入传感器到传感器部分和齿轮齿顶接触;其次，传感器回旋半圈，0.5~1.5mm的差距;后，将锁紧螺母拧紧固定的传感器。

一种起重机回转位置的接触式测量装置及方法，包括安装于起重机回转平台上的齿轮传感器、***齿轮传感器、定位传感器、以及固定安装的反射块、机械式行程开关。所述齿轮传感器、***齿轮传感器位于机械式行程开关的摆杆的左、右两侧。所述齿轮传感器、***齿轮传感器、定位传感器均连接信号采集/处理模块，信号采集/处理模块连接单片机处理模块，单片机处理模块通过通信模块连接力矩限制器；所述齿轮传感器、***齿轮传感器为红外对射式光电传感器；所述定位传感器为反射式光电开关。本发明利用机械式行程开关，以机械接触方式检测大型齿圈的齿轮凹凸状态；实现起重机回转角度的测量，具备安装调试方便的优点。
传感器主要技术参数： 输出灵敏度：1.9007mv/v线性：0.05%F?;;S滞后：0.05%F?;;S 重复性：0.05%F?;;S零点输出：±1%F?;;S零点温度影响：0.05%F?;;S/10K 输出温度影响：0.05%F?;;S/10K蠕变：%F?;;S/30min 输入阻抗:650±30 Ω 输出阻抗：650±3 Ω 绝缘阻抗：＞2000MΩ 温度范围：-10℃—+50℃　　安全超载：150%极限超载：200% 输入端：红+黑- 输出端：绿+白- 测试仪表： UMC600AAAC 力标准机：实加砝码　　激励电压：10VDC 注:和它相对应的型号有CLBS4;YBC-526;ET-2B;BL-300;YZC-300等
体积小、重量轻：传感器的体积小、重量轻，可以方便地安装在设备中。 能够适应不同的环境：传感器可以适应环境，包括高温、低温、高压、低压等